Klaus Mohrs, Oberbürgermeister der Stadt Wolfsburg: „Wir haben das Ziel, Wolfsburg bis 2025 zu einem Vorbild smarter Mobilität zu machen. Das Stadtgeburtstagsgeschenk von Volkswagen hat es uns ermöglicht, 18 Monate lang als städtisches Reallabor flexible Ladesäulen an unterschiedlichen Standorten in der täglichen Anwendung zu testen. Inzwischen ist auch der Ausbau der stationären Schnellladeinfrastruktur an vier Standorten abgeschlossen. Wir sind also auf einem guten Weg, Zentrum der Elektromobilität zu werden.“
Grüner Strom für 12.000 E-Fahrzeuge
Neun der insgesamt zwölf flexiblen Ladesäulen von Volkswagen Group Components wurden in enger Zusammenarbeit mit der Stadt Wolfsburg und der Wolfsburg Wirtschaft und Marketing GmbH (WMG) sowie Volkswagen Immobilien an verschiedenen Standorten im Stadtgebiet verteilt, drei weitere standen für Veranstaltungen zur Verfügung. Zu den am stärksten frequentierten Orten gehörten die e-Mobility-Station in Stadtmitte, die Mozartstraße in Fallersleben sowie Standorte bei Super- und Baumärkten. Das kostenfreie Ladeangebot wurde gut genutzt: Insgesamt fanden 70.000 Ladevorgänge statt. Die 930 MWh an abgegebenen Grünstrom wurden in Kooperation von LSW und Stadtwerke Wolfsburg zur Verfügung gestellt. Diese Menge entspricht einer vollen Ladung von 12.000 E-Fahrzeugen wie beispielsweise dem ID.3 mit einer Batteriekapazität von 77 kWh.
„Das Modellprojekt hat gezeigt, wie bedeutsam ein rascher Aufbau der Ladeinfrastruktur für unsere Kunden und für das Hochlaufen der E-Mobilität ist“, erläutert Thomas Schmall, Vorstand Geschäftsbereich Technik der Volkswagen AG und Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Group Components. „Das Stadtgeschenk Wolfsburg hat uns wichtige Erkenntnisse gebracht, die in den Serienstand der flexiblen Ladesäulen eingeflossen sind. Mit unserem neuen Geschäftsfeld Laden und Energie wollen wir mit einem weltweiten Boost-Plan High Power Charging massiv ausbauen und das Auto Schritt für Schritt in das Energie-Ökosystem integrieren. Denn als Konzern übernehmen wir Verantwortung für alle wichtigen Schritte der e-mobilen Wertschöpfungskette.“
Die Vorsitzende des Gesamt- und Konzernbetriebsrats, Daniela Cavallo, sagte: „Was hier in den vergangenen Monaten passiert ist, hat Vorbildcharakter: Stadt und Unternehmen sind in Vorleistung gegangen und haben rechtzeitig zum Hochlauf der E-Mobilität ein alltagstaugliches, öffentliches Ladenetz geschaffen. Für den Erfolg der Antriebswende sind solche Schulterschlüsse auf kommunaler Ebene wichtig, wir brauchen überall mehr davon. Und vor allem dürfen wir jetzt nicht nachlassen. Besonders freut mich, dass unsere mobilen Ladesäulen so gut ankommen. Diese überall flexibel aufstellbaren Lademöglichkeiten haben unsere Kolleginnen und Kollegen aus der Konzern Komponente entwickelt. Für die Produktion werden Beschäftigte in Hannover sorgen, deren frühere Tätigkeit bei den Wärmetauschern durch den Wandel der Geschäftsfelder entfällt. Auch das ist eine echte Erfolgsgeschichte der Transformation, die gelingt, wenn sich alle gemeinsam früh genug auf den Weg machen.“
Impuls für den weiteren Ausbau der Ladeinfrastruktur
Nach dem Abbau der Prototypen der flexiblen Ladesäulen können die Eigentümer der Aufstellorte die geschaffene bauliche Infrastruktur inklusive Zähler und Mittelstromanschluss weiter nutzen. So wird Volkswagen Immobilien zwei eigene Standorte in sein Gesamtkonzept integrieren: Bis 2022 schafft VWI rund 100 Lademöglichkeiten für E-Fahrzeuge in Wolfsburg. Die ersten 28 Ladepunkte mit jeweils 11 kW Ladeleistung sind Anfang Juni ans Netz gegangen.
Seit Projektbeginn im Juni 2019 hat die Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum stark zugenommen. Derzeit stehen nach eigenen Recherchen der Stadtverwaltung 461 öffentlich zugängliche Ladepunkte für Elektrofahrzeuge im Stadtgebiet an 48 Standorten zur Verfügung. Wolfsburg liegt nach Einschätzung des Bundesverbandes der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) beim Ladeangebot bundesweit auf Platz 5 nach Berlin, München, Hamburg und Stuttgart (Stand 23. Februar 2021). Auch im privaten Bereich fand ein deutlicher Zuwachs an Ladekapazitäten statt, so entstanden in dieser Zeit knapp 2.500 private Ladepunkte.